一反常钛, 钛不寻常, 深度试驾方程豹钛3, 百公里4.9秒狂飙时刻

自从方程豹钛3上市后，其热度居高不下 ，各种话题相当火爆
，以未来美学设计的钛3 、拥有强悍混动性能
、和极致驾控体验的同时，更是让智能科技与舒适驾驶完美融合 ，诠释出硬派越野的新境界。而我正是一名对方程豹钛3充满兴趣与探索欲的消费者，2025年4月28日
，我来到北京运河汽车&卡丁车主题乐园，参加了方程豹钛3

自从方程豹钛3上市后 ，其热度居高不下
，各种话题相当火爆，以未来美学设计的钛3、拥有强悍混动性能 、和极致驾控体验的同时 ，更是让智能科技与舒适驾驶完美融合
，诠释出硬派越野的新境界 。

而我正是一名对方程豹钛3充满兴趣与探索欲的消费者，2025年4月28日 ，我来到北京运河汽车&卡丁车主题乐园
，参加了方程豹钛3的北京媒体试驾品鉴会
。近距离实际体验了一把这辆高效节能与澎湃动力兼得，彰显狂野与精致的完美平衡的方程豹钛3。

试驾当天北京的天气 ，出奇的好
，艳阳+微风+微云，体感舒适的同时还不用担心紫外线太强 。

一到会场都被一字排开的方程豹钛3吸引住了目光 ，忍不住围着拍照，导致差点忘记签到。

其实现场还有两辆钛3的师兄
，分别是豹5和豹8
。

会场各种坐满了来自不同地方的媒体朋友，人太多了 ，我差点就没地方坐。现场的交流会
，由品牌方讲解了，钛3“1 机3 舱”的越级科技魅力、以及安全方面的“iCT 安全三件套 ” ，并且深度分解了钛3如何让“E+2C 智能三件套
”的给驾驶者带来极致驾控体验！

不过这些其实都不是我太关心的
，毕竟这些资料网上一大堆，谁都能看到能听到 ，我此行的真正目标只有一个：试驾
、试驾
，还是试驾 。早就想近距离开一下钛3了，店里面的钛3 ，和可以上路驰骋的钛3
，两者的驾驶体验完全不是一个回事！

结束交流会前，试驾老师 ，为大家讲解了试驾场地和注意事项，整个场地由直线加速区、S弯道 、8字绕桩
、减速带、漂移区组成
。并在试驾前还为大家展示了精彩的漂移秀。在正式试驾前我还在副驾感受了一下漂移带来的痛快体验
，车外的人都说我晃的东倒西歪，但我在副驾的真实感受却没啥大晃动 ，稳定性和舒适感还是很明显的 。

来到试驾环节
，4.9 秒破百的强悍性能，一脚加速下去 ，四驱的钛3推背感非常明显
，还好刹车压的及时，不用担心我会直接开出车道：）

在S弯和8字绕桩的驾驶阶段 ，通过iTAC智能扭矩控制系统
，可以感受到钛3在转弯尤其是大角度的漂移转弯时的极速响应
。尤其是开启漂移模式后，驾驶中对车辆的操控性会更加顺手。

因为自己已经先后体验过汉 、唐的以天神之眼辅助驾驶 ，所以在最后的自由体验阶段
，我着重体验了“1机3舱”的3舱，即电动前舱
、生态座舱和便捷后舱 。

生态座舱 ，我把重心其实放在了副驾空间上，一方面是通过自驾
，我已经对主驾比较了解，另一方面 ，我准备买钛3
，老婆是否同意是关键，通过前面的试驾 ，我有把握我怕老婆不会因为我的车技（谁会没有一颗越野自驾的心？）导致晕车
，现在在副驾上感受一下15.6英寸中控屏、双温区空调 、冷暖冰箱
、帝瓦雷音响还是非常安逸的
。

电动前舱方面，空间看起来并不大 ，但是实际上放一个20寸以上的行李箱
，还能拥有一部分空余空间，开合方面一开始可能会觉得费力 ，总想自己推上去
，其实并不需要，轻轻一压一提就可以打开前舱。

便捷后舱其实我意义不大 ， 我更关心把后座放平后的内部空间，实测后排座椅一键放倒后
，对于我将近一米八的身高想完全平躺还是不现实的，不过对我家身高一米六的老婆大人 ，以及我儿子完全合适
，如果我要半靠着看书也没问题 。

最后意犹未尽的我，开着方程豹钛3又在试驾场地 ，肆意驰骋了几圈
，主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统，在驾驶中能实现智能预瞄路况 ，结合智能阻尼控制
。让我在过弯中更灵敏
，车身更稳定更安全。

最后就是试驾后的购买建议了，首推的是低配Pro版 ，虽然名义上是低配
，但实际上天神之眼C、高阶智驾 、高快领航
、城区记忆领航、高难度自动泊车全都有，完全够打！

另一个就是四驱版的Max ，虽然是比亚迪最便宜的四驱车，可强劲的动力+软硬被动可调的避震
，开上后就是一个想法：我要去户外我要去越野我要去撒欢：）

本次“科技潮品SUV ”钛3媒体试驾品鉴会的感受分享，到这就要结束了 ，这次试驾让我对方程豹钛3的感受又进了一步
，1机3舱的创新设计 、越级的智能与安全配置、亲民的价格策略 。科技潮品实至名归！希望方程豹钛3能让更多人感受到。